当你怀揣着梦想和现金来到4S店时，最能吸引你眼球的想必是心仪车辆的外观内饰、充满黑科技的省心配置，或者是足够优惠的折扣。而在面对更为核心的动力选择上，不少车型都有着两套动力+传动系统可选，而配置单上发动机相近的排量与变速箱不同的挡位数对于消费者来说并不是一个很好选的题目。

撇开人们谈论得更多的发动机不说，对于一台变速箱来说，除了“结构”与“挡位数”等这些账面信息，都属于消费者得不到言传而只能意会的。而当你所购买的车上安装了一台国产的变速箱后，你能获得的信息就更少了。

就在最近，伴随着全新一代捷途X90的上市热卖，车上所搭载的7DCT变速箱不仅获得了消费者的普遍好评，其平顺性甚至超过了不少合资品牌的车型。殊不知，这款变速箱的诞生地就是坐落于重庆的青山工业，且完全是自主正向研发的产物。就在最近，伴随着在青山工业试车场内试驾捷途X90的机会，也让我在更了解捷途X90产品力的同时，看到了青山工业这位现代中国汽车工业“幕后英雄”的真正实力。

“大隐隐于市”的青山工业

众所周知，汽车三大件是最为重要的零部件，而其中发动机与变速箱更是核心技术。在十几年前，自主品牌正是因为无法在发动机与变速箱领域打破技术壁垒，以致于仅能靠购买外国品牌的发动机与变速箱来造车。

时至今日，得益于自主品牌的发展，许多自主品牌都拥有了自主研发发动机的实力，并且其产品也有着不错的产品力。而在变速箱层面，除了采购爱信、采埃孚这类世界变速箱大厂的产品，零部件市场上可选的好产品并不多见，除了成本高，与自家发动机匹配度不好也受到了不少人的吐槽。

显然，最好的解决方案便是找到一家能够在整车开发初期便能深入合作的变速箱企业一同开发新车，从而解决未来车辆在传动系统上可能遇到的问题。而这一次，与捷途汽车建立起车辆传动方面战略合作伙伴关系的青山工业，在变速箱的问题上为捷途提供了一个最好的解决方案：在全新一代捷途X90的1.6T车型上，便搭载了青山工业的主力产品——7速双离合变速箱。更重要的是，这台变速箱同样被搭载于长安UNI-T上。

或许你是第一次听说青山工业，但这家具有军工背景的国有企业算得上是自主变速箱领域的老牌企业，已经拥有55年的历史了，见证了新中国汽车工业的诞生与发展。自从1984年开启军民结合的发展路线后，青山工业便开启了乘用车领域的变速箱开发。至今，青山旗下已经拥有满足扭矩400N·m以下乘用车的MT、DCT、纯电动、混合动力的四大产品平台，20个产品系列以及近300个型号的产品谱系，市场范围覆盖轿车、SUV、MPV、微客等多种车型。

而根据捷途汽车与青山工业的规划，未来，除了在DCT产品方面继续深化合作，奇瑞捷途与青山工业还将在混合动力系统方面开展进一步合作，以共享开放模式，借助青山多技术路线研发的混动系统，为捷途的整车电器化升级提供新的助力。

原来变速箱是这样生产的

与发动机一样，变速箱是一个复杂且精密的零部件，且随着目前汽车工业对于零部件轻量化、小型化的要求不断提升，变速箱在生产过程中的要求也不断提升。不过，相较于整车，变速箱的体量要小得多，在一个车间内就可以将布装、拼装、合抱入箱、总装、校验几大部分完成。

随着全新的湿式DCT变速箱的投产，并且对于清洁度要求较高，青山工业对于车间进行了升级改造，新车间使用了正压设计，外界尘土无法进入车间。同时员工着装与电子制造车间标准一样，在进入车间之前要进行无尘化清洁，帽子、衣服带有静电导丝，另外部分岗位还需佩戴静电手环。

布装线是变速箱的最初工序，需要人工将齿轮与轴系按标准顺序组装在轴上。同时，布装工位上还要进行放错检测，通过视觉分析防止错漏装零件。

文章来源：《兰州工业学院学报》 网址: http://www.lzgyxyxb.cn/zonghexinwen/2021/0418/599.html

上一篇：中国电影工业智库在穗成立
下一篇：在湾区工作创业多便利，听听来自港澳的他们怎